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在礦山設(shè)備資產(chǎn)管理的深水區(qū)，液壓支架立柱的處置方式，正經(jīng)歷一場(chǎng)從“更換”與“修補(bǔ)”到“重生”與“升級(jí)”的思維躍遷。再制造修復(fù)技術(shù)，作為這一變革的核心，已不再是簡(jiǎn)···

在礦山設(shè)備管理中，液壓支架的大修是一項(xiàng)周期性、高成本的系統(tǒng)性工程。傳統(tǒng)的大修模式通常采用“整架進(jìn)、整架出”的固定工位大包制，整個(gè)支架集中在一個(gè)區(qū)域，由一組工人完···

在液壓支架的維修清單上，連桿鉸接孔磨損是一個(gè)高頻、頑固且代價(jià)高昂的難題。作為四連桿機(jī)構(gòu)的“運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié)”，銷(xiāo)軸孔因長(zhǎng)期承受交變沖擊載荷與微動(dòng)摩擦，極易磨損成橢圓形，···

在液壓支架的核心部件中，雙伸縮立柱因其行程長(zhǎng)、支護(hù)高度調(diào)節(jié)范圍大而被廣泛應(yīng)用。然而，其復(fù)雜的內(nèi)外缸結(jié)構(gòu)也帶來(lái)了特有的維修難題：內(nèi)缸（或稱(chēng)中缸）內(nèi)壁作為二級(jí)缸的導(dǎo)···

在綜采工作面，液壓支架的立柱作為核心承壓部件，其缸筒內(nèi)壁的磨損與劃傷是導(dǎo)致內(nèi)泄漏、支護(hù)力下降的主要原因。傳統(tǒng)的修復(fù)手段如電鍍鉻，不僅存在污染重、結(jié)合力弱、使用壽···

掘進(jìn)機(jī)“未卜先知”成現(xiàn)實(shí)？五步構(gòu)建預(yù)測(cè)性維護(hù)系統(tǒng)，告別停機(jī)損失當(dāng)掘進(jìn)機(jī)的某個(gè)關(guān)鍵軸承在夜深人靜的巷道中悄然出現(xiàn)第一道微裂紋時(shí)，傳統(tǒng)管理模式下，我們對(duì)此一無(wú)所知，···

當(dāng)您聽(tīng)到掘進(jìn)機(jī)行走或截割減速器傳出異響時(shí)，內(nèi)部的齒輪或軸承可能已經(jīng)發(fā)生了不可逆的損傷，維修成本和停機(jī)損失已然注定。有沒(méi)有一種方法，能在部件“生病”但尚未“倒下”···

當(dāng)掘進(jìn)機(jī)儀表盤(pán)上的液壓壓力指針頻繁跳動(dòng)、油溫表示數(shù)忽高忽低，而不是穩(wěn)定在某個(gè)合理區(qū)間時(shí)，這絕不是儀表本身的“小毛病”。壓力與溫度作為液壓系統(tǒng)最核心的“血壓”與“···

當(dāng)您操作電控掘進(jìn)機(jī)時(shí)，頻繁遭遇動(dòng)作遲緩、速度不穩(wěn)甚至突然“死機(jī)”，而診斷屏幕反復(fù)指向同一個(gè)故障碼——比例閥異常。簡(jiǎn)單更換新閥后，好景不長(zhǎng)，問(wèn)題再次出現(xiàn)。您可能正···