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在綜采工作面震耳欲聾的轟鳴中，液壓支架每一次精準的升降與推移，都依賴遍布全身的液壓膠管輸送動力。這些高壓膠管如同設備的“動脈血管”，而連接它們的U型卡（又稱U型銷···

液壓支架操縱閥（又稱多路換向閥）是控制支架所有液壓動作的“指揮中樞”。當您發現操縱閥閥體表面、接口處出現油漬或形成油滴——即“漏液”時，這不僅僅是油液損耗的問題···

液壓支架是現代化綜采工作面頂板支護的核心設備，其穩定性和可靠性直接關系到礦井的生產安全與效率。在眾多故障中，液壓支架立柱自動下降（俗稱“跑液”或“自降”）是一種···

在智能化綜采工作面，液壓支架的“行走”——即推移動作，是保證采煤機持續割煤、工作面高效推進的關鍵。當您通過電液控制系統發出指令，而支架的推移千斤頂卻“紋絲不動”···

在現代煤礦的綜采工作面，液壓支架已不再是簡單的鋼鐵結構，而是一套由電液控制系統（Electro-Hydraulic Control System, EHCS）驅動的智能支護網絡。這個網絡如同工作面的···

當您的掘進機在隧道深處突然“疲軟無力”——截割頭轉速下降、推進緩慢、所有動作都顯得遲緩時，很可能是液壓系統的“心臟”——負載敏感泵出現了不建壓的故障。這不僅會嚴···

在掘進機轟鳴的隧道施工現場，突然出現整機動作緩慢、無力，甚至完全停滯，往往是液壓系統發出了嚴重警報。而作為液壓系統的“智能心臟”，負載敏感泵一旦出現“不建壓”的···

在完成掘進機行走或截割部行星減速器的大修、更換或再制造后，許多工程團隊常犯一個代價高昂的錯誤：加注潤滑油后便直接投入重載運行。這種做法無異于讓一個剛完成手術的運···

在掘進機的液壓系統中，液壓泵作為“心臟”，負責將機械能轉化為液壓能；而液壓馬達作為“肌肉”，則將液壓能重新轉化為驅動截割頭、行走機構等部件的機械能。二者之間的匹···